Il-pajjiż spara!23 kumpanija tal-linja ġew immultati ħafna, u 9 kumpaniji ewlenin tal-bastimenti qed jiffaċċjaw verifiki!Wara l-kontrolli suċċessivi mill-gvernijiet Ċiniżi u Amerikani, ir-rati tal-merkanzija li qed jogħlew kontinwament jistgħu jiksħu...
Il-konġestjoni severa fil-portijiet ewlenin madwar id-dinja intensifikat, u d-dewmien fl-iskeda tal-vapuri intensifikat.U l-prezzijiet tat-tbaħħir ta 'dan is-sajf huma destinati li jiġu rreġistrati fl-istorja tas-suq globali tat-tbaħħir tal-kontejners.
Hemm 328 vapur mitluqa f'portijiet madwar id-dinja, u 116-il port irrappurtaw konġestjoni!
Skont statistika mill-pjattaforma tat-trasport tal-kontejners Seaexplorer, mill-21 ta 'Lulju, kien hemm 328 vapur mitluqa f'portijiet madwar id-dinja, u 116-il port kienu rrappurtaw problemi bħall-konġestjoni.
Konġestjoni tal-port globali fil-21 ta' Lulju (tikek ħomor jirrappreżentaw gruppi ta' vapuri, oranġjo jirrappreżentaw portijiet f'konġestjoni jew operazzjonijiet interrotti)
Bi tweġiba għall-problema attwali tal-konġestjoni tal-port fis-suq, daqs 10% tal-kapaċità globali ġiet okkupata.
Fix-xahar li għadda, bir-rilaxx tal-lura tal-merkanzija fil-portijiet fin-Nofsinhar taċ-Ċina, in-numru ta 'vapuri li qed jistennew barra l-portijiet ta' Singapor u Los Angeles u Long Beach irduppjaw.
Skont l-aħħar statistika, 18-il vapur ħejjew barra mill-kosta ta 'Los Angeles, u l-ħin medju ta' stennija għall-irmiġġ kien ta 'kważi 5 ijiem, minn 3.96 jum ix-xahar li għadda.
Rigward l-istatus attwali tal-konġestjoni tal-port, il-kap tal-baħar u l-kummerċ f'IHS Markit qal: "It-tkabbir mgħaġġel tal-volum tal-merkanzija u ħafna terminals għadhom jiffaċċjaw il-problema ta 'operazzjonijiet mgħobbija żżejjed. Għalhekk, huwa diffiċli li tittejjeb b'mod sinifikanti l-problema tal-konġestjoni. "
Il-profitt tal-kumpanija tat-tbaħħir żdied, iżda l-burdnar kien kiesaħ, u n-negozjant barrani kien imġiegħel jabbanduna l-ordni...
Il-konġestjoni aktar serja ġabet magħha t-trasport tal-merkanzija fl-oċean li dejjem qed jogħlew, tariffi ta’ valur miżjud pijunier, soprataxxi li qed jogħlew, u l-ġenn ta’ kaxxa ta’ 20,000 dollaru Amerikan li jridu jiffaċċjaw il-barranin...
"Il-prezz tat-tbaħħir laħaq aktar minn erba 'darbiet dak qabel l-epidemija, u l-ispazju huwa strett, u l-prezz qed jikber u ogħla. Xi kumpaniji tat-tbaħħir ikkanċellaw il-kuntratt fit-tul ta' din is-sena, li kollha huma implimentati bi prezzijiet tas-suq , u jaqilgħu aktar."Qal il-professjonisti tal-kummerċ barrani f'pajjiżi Ewropej u Amerikani.
"It-tbaħħir fl-oċean sejjer lejn is-sema? Il-profitti tal-kumpaniji tat-tbaħħir qed itiru, iżda l-kummerċjanti barranin jilmentaw!"Xi bejjiegħa tal-kummerċ barrani qalu wkoll b'emozzjoni.
Ir-rata tal-merkanzija tal-Linja tal-Lvant tal-Istati Uniti taqbeż il-15,000 USD/FEU
Xi burdnara qalu li bl-aġġustamenti suċċessivi tar-rati tal-merkanzija minn kumpaniji tat-tbaħħir maġġuri madwar id-dinja f'Lulju u Awissu, jekk jiġu inklużi spejjeż addizzjonali bħal ħlasijiet addizzjonali fl-istaġun tal-ogħla livell, spejjeż tal-fjuwil, u miżati tax-xiri tal-kabina, kif ukoll ir-rawnd il-ġdid ta ' soprataxxi varji ta 'kumpaniji tat-tbaħħir ewlenin reċentement Fil-preżent, ir-rata tal-merkanzija tal-Lvant Imbiegħed lejn il-linja tal-Lvant tal-Istati Uniti tista' tilħaq USD 15,000-18,000/FEU, ir-rata tal-merkanzija tal-linja tal-Punent tal-Istati Uniti taqbeż USD 10,000/FEU, u r-rata tal-merkanzija ta ' il-linja Ewropea hija bejn wieħed u ieħor USD 15,000-20,000/FEU!
Mill-1 ta' Awwissu, Yixing se tibda tiġbor ħlasijiet ta' konġestjoni u ħlasijiet ta' kunsinna fil-port tad-destinazzjoni！
Mill-5 ta 'Awwissu, Mason se jerġa' jżid it-tariffa tal-konġestjoni tal-port!
Mill-5 ta 'Awwissu, Mason se jerġa' jżid it-tariffa tal-konġestjoni tal-port!
Jibda mill-15 ta 'Awwissu, Hapag-Lloyd Features se jirċievu 5000 $/kaxxa ta' valur miżjud addizzjonali għal-linja ta 'l-Istati Uniti!
Il-ħames l-akbar kumpanija tal-linja tal-kontejners fid-dinja, il-ġgant tat-tbaħħir Ġermaniż Hapag-Lloyd, ħabbret li se titlob ħlas ta 'valur miżjud għal oġġetti Ċiniżi esportati lejn l-Istati Uniti u l-Kanada!
Il-marġni huwa ta' US$ 4,000 addizzjonali għall-kontenituri kollha ta' 20 pied, u US $ 5,000 addizzjonali għall-kontenituri kollha ta' 40 pied.Se jiġi implimentat fil-15 ta' Awwissu!
Mill-1 ta' Settembru,MSCse jiċċarġja miżati tal-imblukkar tal-port għal oġġetti esportati lejn l-Istati Uniti u l-Kanada!
Għal oġġetti esportati minn portijiet fin-Nofsinhar taċ-Ċina u Ħong Kong lejn l-Istati Uniti u l-Kanada, il-kumpanija tagħna se timponi tariffa tal-plagg tal-port, kif ġej:
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45'
Quddiem din is-surcharge li qed tiżdied, uffiċjal tal-kummerċ barrani qal bla sahha."Golden Nine Silver Ten,Irċevejt ħafna ordnijiet f'dan iż-żmien fil-passat, iżda issa ma nazzardax naċċettah."
Hekk kif l-istaġun tal-quċċata joqrob, ladarba l-ordnijiet jiżdiedu, il-kundizzjonijiet tat-tbaħħir jibqgħu stretti, it-tariffi tal-konġestjoni tal-port mhumiex l-ogħla, iżda ogħla, kif ukoll materja prima għolja u rati tal-kambju li jvarjaw, li jagħmluha saħansitra aktar diffiċli għall-kumpaniji tal-kummerċ barrani."Taf kemm hu diffiċli li l-oġġetti ma jistgħux jintbagħtu 'l barra wara li jkunu lesti?!"
Xi bejjiegħa qalu,"Il-kumpanija tat-tbaħħir tagħmel il-flus b'mod selvaġġ, filwaqt li l-kumpanija tal-kummerċ barrani tista 'biss tibki b'mod selvaġġ."
U mhux biss bejjiegħa tal-kummerċ barrani li cry crazily, iżda wkoll burdnara.
Il-burdnari tal-merkanzija tal-Awstralja reċentement esprimew tħassib li dawn il-kumpaniji marittimi ewlenin (inklużi Hapag-Lloyd u s-sussidjarja ta 'Maersk Hamburg Süd) qed jippjanaw li jistabbilixxu database tal-klijenti biex jittrattaw direttament ma' shippers u jeħilsu kompletament mill-aġenti..
Skont rapporti tal-midja barranin,speditur tal-merkanzija ddikjara li xi trasportaturi jirrifjutaw li jaċċettaw aktar merkanzija sakemm il-burdnar jaqbel li jibbukkja t-trasport intern tat-trakkijiet domestiċi mat-trasportatur, li jeħtieġ li l-aġent jipprovdi l-informazzjoni dettaljata tal-ispeditur.
Madankollu, huwa diffiċli li ssib il-kabina li jmiss, u sabiex jiksbu spazju disponibbli, burdnara m'għandhom l-ebda għażla ħlief li jaqblu ma 'dawn it-termini.
Madankollu, kelliem ta’ Hapag-Lloyd ċaħad l-eżistenza ta’ sfurzar: “It-trasport intern huwa tabilħaqq parti mis-servizz li nipprovdu fl-Awstralja, iżda qatt mhu se ninsistu li l-klijenti jużaw dan is-servizz fi kwalunkwe forma biex niżguraw li aħna Servizz jew riżervi ta’ spazju.”Hamburg Süd ċaħdet ukoll fid-dikjarazzjoni tagħha li l-burdnar kien sfurzat jiżvela d-dejta tal-klijenti.
Il-burdnar qal, "Wara 6 sa 12-il xahar, meta s-suq jerġa 'lura għan-normal, l-operatur se juża d-database biex jikkuntattja direttament lill-klijenti tagħna għal kwotazzjoni. Imbagħad, min isib speditur tal-merkanzija?"
Paul Zale, direttur u ko-fundatur tal-Freight and Trade Alliance (FTA), membru tas-Segretarjat tal-Peak Shippers Association tal-Awstralja, u direttur tal-Global Shippers Forum (GSF), jemmen li t-theddida mit-trasportaturi hija reali.Spjega, "Ovvjament, kulħadd fil-katina tal-provvista Awstraljana qed jiffaċċja theddid, u t-tendenza ta 'integrazzjoni vertikali tal-kumpaniji tat-tbaħħir, stevedores, eċċ. qed tiżdied.Għalkemm l-interruzzjoni tal-kummerċ u l-loġistika internazzjonali hija inevitabbli, aħna se nagħtu aktar attenzjoni biex niżguraw li l-attivitajiet kollha jkunu konformi mal-liġi Awstraljana."
Madankollu, din l-aħħar mossa mit-trasportatur tippermettilhom jifhmu l-moviment tal-ispeditur, u m'hemm l-ebda protezzjoni tal-privatezza tas-sidien tad-dejta fir-regoli tal-kompetizzjoni.Għalhekk, tippermetti lill-operaturi jnaqqsu l-intermedjarji, u skont ir-regoli tal-eżenzjoni tal-grupp li jippermettu lill-linji jiffurmaw alleanzi, jistgħu jaqsmu din id-dejta.
Xi esperti jemmnu li din il-problema ma teżistix biss fl-Awstralja.Se tkun problema tal-katina tal-provvista globali.Spedituri tal-merkanzija fil-partijiet kollha tad-dinja se jiffaċċjaw din il-problema.Ladarba dan iseħħ, shippers se jiddependu wkoll aktar fuq it-trasportatur, li jirriżulta f'manipulazzjoni tar-rata tal-merkanzija.Ikun aktar ovvju
Multa + verifika!Iċ-Ċina u l-Istati Uniti kkontrollaw suċċessivament it-tariffi tal-merkanzija
Jekk il-kumpaniji tat-tbaħħir l-kbar ikomplu jżidu l-ispiża tant, se jkun hemm mod kif in-negozjanti barranin u l-burdnara tal-merkanzija?
L-aħbar tajba hija li l-pajjiż fl-aħħar ħa azzjoni, u l-problema li ilha twila ta 'spejjeż għoljin tal-merkanzija għall-maġġoranza tan-negozjanti barranin tista' tiġi solvuta!
Iċ-Ċina titlob lill-Korea t'Isfel timponi multi kbar fuq 23 kumpanija tal-linja
Fil-laqgħa tal-Assemblea Nazzjonali fil-15 ta 'Lulju, il-leġiżlatur tal-Korea t'Isfel Lee Man-hee irrapporta li wara li l-Kummissjoni Koreana tal-Kummerċ Ġust (KFTC) imponiet multa f'Ġunju, il-gvern Ċiniż bagħat ittra li tesprimi opinjonijiet differenti.
Il-gvern Ċiniż ipprotesta lill-gvern tal-Korea t'Isfel u talab li 23 operatur tal-linja suspettati li jipparteċipaw fl-ipprezzar kollettiv tal-merkanzija jiġu imposti multi kbar!Il-grupp jikkonsisti minn 12-il kumpanija Koreana u xi kumpaniji barranin, inklużi xi operaturi tal-linja Ċiniżi.
L-Assoċjazzjoni tas-Sidien tal-Bastimenti tal-Korea u l-Assoċjazzjoni tat-Tbaħħir tal-Korea esprimew l-oppożizzjoni tagħhom għall-penali imposta għal merkanzija fissa suspettata fuq ir-rotta Korea-Asja tax-Xlokk mill-2003 sal-2018;
- KFTC jgħid:
- ·
- L-operaturi jistgħu jħallsu multa ekwivalenti għal 8.5%-10% tad-dħul mis-servizz;
L-ammont totali tal-multi bħalissa mhux żvelat,Madankollu, huwa maħsub li t-12-il operatur tal-linja tal-Korea t'Isfel se jiffaċċjaw multa ta' madwar US$440 miljun.
L-FMC tal-Istati Uniti tinvestiga b'mod strett it-tariffi tad-detenzjoni u t-tariffi tad-detenzjoni tal-port!9 kumpaniji ewlenin tat-tbaħħir huma vverifikati!
Il-Kummissjoni Marittima Federali tal-Istati Uniti (FMC) reċentement infurmat lill-akbar disa 'kumpaniji tat-tbaħħir tal-kontejners li joperaw fl-Istati Uniti li taħt pressjoni minn shippers, Kungress u l-White House, l-aġenzija immedjatament se tibda tivverifika kif huma jitolbu lill-klijenti għal demurrage u demurrage.Ħlasijiet ta' demurrage u ħlasijiet ta' ħżin mhux raġonevoli assoċjati ma' konġestjoni kontinwa fil-port.
Il-miri tal-awditjar tal-FMC huma l-kumpaniji tal-kontejners bl-akbar sehem tas-suq tal-merkanzija fl-Istati Uniti, inklużi: Maersk, Mediterranean Shipping, COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, ONE, HMM u Yangming Shipping.L-aqwa għaxar kumpaniji tat-tbaħħir baqgħu ħajjin biss bi stilla.
Aktar kmieni, meta s-Segretarju għall-Istampa tal-White House Jen Psaki ħabbret din l-ordni eżekuttiva għat-tbaħħir, akkuża lill-kumpanija tal-vapuri dwar "l-ispiża enormi tal-merkanzija matul il-waqfa tagħha fil-port."
Baħħara jgħidu li meta l-konġestjonijiet tat-traffiku ma jħalluhomx itellgħu oġġetti importati u jirritornaw it-tagħmir tal-kontejners, iridu jħallsu mijiet ta’ eluf ta’ dollari.
Dawn il-miżati mhux raġonevoli ta 'demurrage u ħlasijiet ta' demurrage ikkawżaw nuqqas ta 'sodisfazzjon fit-tul ma' shippers, sabiex l-Unjoni Nazzjonali tat-Trasport Industrijali (NITL) u l-Unjoni tat-Trasport Agrikolu (AgTC) ipproponew li jemendaw il-leġiżlazzjoni biex jibdlu l-liġijiet dwar il-ħlasijiet ta 'demurrage u demurrage.L-oneru tal-prova jiġi trasferit minn min jibgħat għat-trasportatur.
Il-kliem biex jinbidel dan il-piż huwa parti mill-abbozz ta’ liġi, li għandu l-għan li jdawwar is-sistema regolatorja attwali u jista’ jiġi introdott qabel l-aġġornament tal-Kungress f’Awwissu.
Ħin tal-post: Lulju-26-2021